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यदि आप अपनी कार या मोटरसाइकिल को किसी कॉस्मेटिक या यांत्रिक संशोधन के साथ अनुकूलित करने के बारे में सोच रहे हैं, तो आपको ऐसा करने की संभावनाओं और परिणामों के बारे में पता होना चाहिए। नई पीढ़ी के खरीदारों के बीच आफ्टर-मार्केट ऑटोमोबाइल संशोधक के बढ़ते प्रभाव ने एक बार फिर वाहन मालिकों और सरकारी अधिकारियों के बीच बहस को हवा दी है। हालाँकि, अपनी कार या मोटरसाइकिल में किसी भी संशोधन का प्रयास करने की योजना बनाने से पहले, आपको इस मामले में सुप्रीम कोर्ट के 2019 के फैसले को वापस रखना चाहिए।

सुप्रीम कोर्ट में जस्टिस Arun Mishra और जस्टिस विनीत सरन द्वारा दिए गए फैसले के अनुसार, उस वाहन में कोई भी संशोधन नहीं किया जाना चाहिए जो उस वाहन के निर्माता द्वारा अनुशंसित मूल विनिर्देशों से अलग हो। यह निर्णय मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 52 के अनुरूप है, जिसमें कहा गया है कि ऐसे किसी भी संशोधन की अनुमति नहीं है जो पंजीकरण प्रमाण पत्र में उल्लिखित वाहन की जानकारी को बदल दे। इसका मतलब है कि मूल संरचना और यांत्रिक घटकों जैसे इंजन, निकास, बड़े मिश्र धातु के पहिये, लाउड हॉर्न, चौड़े टायर आदि कानून की किताबों में अवैध हैं।

हालांकि, अगर कोई व्यक्ति अलग-अलग प्रकार के ईंधन (जैसे सीएनजी किट स्थापित करना) द्वारा संचालन जैसे परिवर्तन करना चाहता है, तो उसे Central Government द्वारा शासित विभिन्न छूटों का पालन करना चाहिए, जिसके लिए थोड़ी परेशानी और आधारभूत कार्य की आवश्यकता होती है .

अन्य ईंधन विकल्पों के अलावा, आपके वाहन में कुछ बदलाव किए जा सकते हैं यदि वे निर्माता द्वारा मूल विनिर्देशों में बदलाव नहीं करते हैं, जैसे कि आपकी कार का रंग बदलना, रेन विज़र्स और बम्पर कॉर्नर प्रोटेक्टर जैसे मामूली ऐड-ऑन, टायरों का आकार बदलना और कार निर्माता और इंजन स्वैपिंग द्वारा निर्धारित सीमा के भीतर एक वाहन के ऊपरी संस्करण के निचले संस्करण के लिए पहिए, जिनमें से अंतिम के लिए आरटीओ से पूर्व अनुमति की आवश्यकता होती है। यदि ऊपर वर्णित किसी भी नियम का उल्लंघन किया जाता है, तो वाहन मालिक को प्रति परिवर्तन 5,000 रुपये का जुर्माना या छह महीने तक की कैद का भुगतान करना होगा।

नहीं, भारत में ऐसे संरचनात्मक परिवर्तन कानूनी नहीं हैं। भारत का सर्वोच्च न्यायालय और मोटर वाहन अधिनियम सार्वजनिक सड़कों पर संचालित करने के लिए ऐसे किसी भी संशोधन पर प्रतिबंध लगाता है। ऐसे वाहन कई लोगों के लिए प्रोजेक्ट कार हो सकते हैं और कोई भी निजी संपत्तियों जैसे रेसिंग ट्रैक या फार्महाउस पर उनका उपयोग कर सकता है। हालांकि, पुलिस इसे सार्वजनिक सड़कों से जब्त कर सकती है।

भारत में संशोधन की अनुमति नहीं है और यहां तक कि बाद के सामान जैसे बुलबार और अन्य संरचनात्मक परिवर्तनों पर भी प्रतिबंध लगा दिया गया है। वास्तव में, किसी वाहन के लिए बहुत बड़े टायरों पर भी प्रतिबंध लगा दिया गया है। ऐसे वाहन निश्चित रूप से सड़कों पर बहुत ध्यान आकर्षित करते हैं लेकिन चूंकि वे स्थानीय गैरेज में उचित वेल्डिंग उपकरण के बिना बनाए जाते हैं, इसलिए वे खतरनाक हो सकते हैं।

सड़क पर चलते समय अगर कोई वाहन टूट जाता है तो यह गंभीर दुर्घटना का कारण बन सकता है। इस तरह के संशोधनों पर नजर रखने के लिए विभिन्न राज्यों की पुलिस ने चेक-प्वाइंट बनाए और चालान भी जारी किए।